在科三考试中,有些操作明明操作正确无误,可是系统不承认,或者系统检测不到而造成挂科,这就需要我们在练习过程中,一定要严格按考试规则来完成,否则就会因为极小的细节失误,而功亏一篑。
看三考试中的好多项目,在实际开车中,这样操作是完全正确的,但是不按考试规则完成,极有可能被判失误而扣分。比如:1档换2档,一定要经过空挡;3档4档之间,一定要稍作停顿,做得过快,很可能系统检测不到。当转向灯3秒内,出现大幅度晃动方向盘,即使车还在原车道,如果被系统检测到,也会被判转向灯时间不够,直接扣分。
我这里说的都是可能,你没被罚,只是时间不够短,动作幅度不够大,系统承认你的操作方法。还有一项操作经常被忽略,那就是模拟灯光考试。在灯光的操作中,我们知道“通过”,“超越”是要用远近光交替。有的驾校在操作远近光交替的时候,直接顺着转向轴往上抬,然后松手,完成远近光交替,这样操作完全正确,并且在实际开车中,几乎所有人也是这么操作的,但是在科三考试中,这样操作也有可能被判失误而挂科。
如果你在驾校也是这么学的,那就在考试的过程中,在抬到最高点时,稍微停顿一下,再松手,让系统充分检测到,以免系统说你没有进行这个灯光的操作。
也有的驾校为安全起见,远近光是这样操作的,虽然感觉笨,没有直接上提潇洒,但是在这不会造成无谓的失误,当语音提示“超越前方车辆”时,先下摁变远光,然后上提变近光,这样操作肯定会被系统检测到的。
顺便多说一句,“会车”是近光,这个大家都知道,但是很多小伙伴,不是少数呀,考试的时候,经常按远近光来操作,具体为什么这样操作,他自己也不知道,但是我知道这么操作造成挂科的人不少,你们到时候注意就行了。
现在都是电子警察监考,其实就是提前设定好的程序,也不是特智能,不管你做的对不对,只要不符合它的程序要求,就会被扣分挂科,所以我们在训练的时候,一定要按正规程序来操作,以免考试造成遗憾。
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